Zaradi temperature skoraj 30 stopinj v Šanghaju že več dni zapored so ljudje že vnaprej občutili vročino poletja.2023 Shanghai Auto Show), zaradi česar je mesto bolj "vroče" kot v istem obdobju prejšnjih let.
Kot industrijski avtomobilski salon z najvišjo ravnjo na Kitajskem in na vrhu svetovnega avtomobilskega trga lahko rečemo, da ima avtomobilski salon v Šanghaju 2023 svoj prometni halo.18. april sovpada z otvoritvijo avtomobilskega salona v Šanghaju 2023.Ko je šel v razstavno dvorano, je novinar "China Consumer News" od uslužbenca organizacijskega odbora avtomobilskega salona izvedel: "Hoteli v bližini avtomobilskega salona so v zadnjih dveh dneh skoraj polni in običajno je najti soba.Na avtomobilskem salonu bi moralo biti kar nekaj obiskovalcev.”
Kako priljubljen je ta avtomobilski salon v Šanghaju?Razume se, da je samo 22. aprila število obiskovalcev avtomobilskega salona v Šanghaju 2023 preseglo 170.000, kar je nov rekord za letošnji salon.
Kar zadeva avtomobilska podjetja, seveda nočejo zamuditi te dobre priložnosti za predstavitev podobe svoje blagovne znamke ter tehnološke raziskave in razvojne moči, s čimer poskušajo pred priljubljenimi potrošniki predstaviti najboljšo stran znamke.
Val elektrifikacije je dodobra udaril
Po nenadnem "brez imenovanja" na lanskem avtomobilskem salonu v Pekingu je letošnji avtomobilski salon v Šanghaju ljudem poslal pomemben signal, da se je domači avtomobilski trg po dveh letih vrnil na normalno tirnico razvoja.Dve leti sta dovolj za pretresljive spremembe v avtomobilski industriji, ki se preoblikuje, nadgrajuje in razvija.
Kot prihodnji trend, ki vodi razvoj avtomobilskega trga, je val elektrifikacije že vsestransko zajel.Konec marca letos je bila stopnja prodora domačega trga novih energetskih vozil skoraj 30 %, kar ohranja zagon hitre rasti.Industrija verjame, da se bo v naslednjih nekaj letih stopnja prodora novih vozil na trg pospešila proti cilju več kot polovice.
Ob vstopu na avtomobilski salon v Šanghaju 2023, ne glede na to, na katerem prizorišču ali v kabini katerega avtomobilskega podjetja ste, lahko novinar začuti močno vzdušje elektrifikacije.Pozorno opazujte, od tradicionalnih avtomobilskih podjetij, ki se osredotočajo na tehnologijo motorjev z notranjim zgorevanjem, do novih avtomobilskih znamk, ki se osredotočajo na inteligentno mreženje, od osebnih avtomobilov, primernih za domačo uporabo, do tovornjakov divjega videza, nova energetska vozila, ki temeljijo na elektrifikaciji, so skoraj pokrila vse tržne segmente. osrednji položaj na trgu.Morda so avtomobilska podjetja spoznala, da je sprejemanje novih energetskih vozil edina možnost za doseganje preobrazbe in nadgradnje.
Po navedbah organizacijskega odbora avtomobilskega salona v Šanghaju leta 2023 bo debitiralo več kot 150 novih avtomobilov, od tega je skoraj sedem vozil z novo energijo, delež lansiranih novih vozil z energijo pa je dosegel nov vrh.Preračunano je v samo 10 dneh razstave več kot 100 novih energetskih vozil začelo debi ali prvenec, s povprečno približno 10 modeli, ki debitirajo vsak dan.Na tej osnovi so originalni izdelki novih energetskih vozil večjih avtomobilskih podjetij nadgrajeni, glavna prizorišča, prikazana pred ljudmi, pa se zdijo čista »razstava novih energetskih vozil«.Po najnovejših statističnih podatkih organizacijskega odbora avtomobilskega salona je bilo na avtomobilskem salonu v Šanghaju razstavljenih skupaj 513 vozil z novo energijo.
Očitno jedra avtomobilskega salona v Šanghaju 2023 ni mogoče ločiti od besede "elektrifikacija".Bleščeča nova energetska vozila, široka paleta elektronskih in električnih arhitektur ter napajalne baterije z različnimi lastnostmi materialov… Na avtomobilskem salonu so avtomobilska podjetja tekmovala v prikazu svojih tehnoloških in inovacijskih zmogljivosti na področju elektrifikacije z različnimi metodami.
Ye Shengji, namestnik generalnega sekretarja Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov, je novinarju »China Consumer News« povedal, da je elektrifikacija ena od glavnih značilnosti avtomobilskega salona v Šanghaju 2023.Na avtomobilskih salonih v zadnjih letih je elektrifikacija postala glavni poudarek.Avtomobilska podjetja so si prizadevala promovirati nova energetska vozila, kar je bilo impresivno.
Po podatkih kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov so nova energetska vozila v prvem četrtletju letošnjega leta ob 6,7-odstotnem medletnem upadu celotne prodaje na avtomobilskem trgu pokazala hitro rast in postala pomembna gonilna sila za rast trga novih avtomobilov.Glede na dejavnike, kot sta deterministični razvojni trend avtomobilskega trga in njegov ogromen potencial rasti, so vozila z novo energijo objekti, ki jih ne morejo prezreti vsi udeleženci na trgu.
Strategija razvoja prilagoditve blagovne znamke skupnega podjetja
Pravzaprav morajo avtomobilska podjetja spričo velike preizkušnje elektrifikacije ne le razviti ustreznih postavitev, ampak tudi resnično zadovoljiti naraščajoče povpraševanje po vozilih na potrošniškem trgu.V nekem smislu je prihodnji tržni razvoj avtomobilskega podjetja odvisen od tržne uspešnosti njegovih novih izdelkov za energetska vozila.Ta točka se v celoti odraža v blagovni znamki skupnega podjetja.
Kot vsi vemo, morajo blagovne znamke skupnih podjetij zaradi pozne uvedbe na trg v primerjavi z neodvisnimi blagovnimi znamkami nujno pospešiti uvedbo novih izdelkov za energetska vozila.
Torej, kako so se blagovne znamke skupnega podjetja odrezale na tem avtomobilskem salonu?
Med blagovnimi znamkami skupnih podjetij si novi modeli, ki jih prinašajo številna avtomobilska podjetja, zaslužijo pozornost potrošniškega trga.Nemška znamka je na primer lansirala prvi čisto električni avtomobil razreda B, ki ima življenjsko dobo baterije več kot 700 kilometrov in podpira hitro polnjenje;Podjetje je opremljeno z novo generacijo pametnega kokpita VCS in iterativno posodobljeno tehnologijo eConnect Zhilian, ki potrošnikom prinaša pametnejšo izkušnjo potovanja z novimi energetskimi vozili.
Novinar je izvedel, da so FAW Audi, BMW Group in mnoga druga avtomobilska podjetja sodelovala na letošnjem avtomobilskem salonu v Šanghaju s povsem električno linijo.Vodje številnih avtomobilskih podjetij so izrazili, da bodo v želji, da bi zadostili vse večjemu tržnemu povpraševanju kitajskih potrošnikov po izdelkih z električnim pogonom in trajnostnemu razvoju, dali vse od sebe, da bi prilagodili strategijo razvoja blagovne znamke in smer lansiranja izdelkov.
Inovacija tehnologije baterij prihrani stroške uporabe
Ye Shengji je dejal, da se je trenutni trg osebnih vozil z novo energijo sprva oblikoval.Po letih hitrega razvoja so se nova energetska vozila močno izboljšala v smislu splošne moči in stroškov uporabe, rast moči izdelkov pa je ključni dejavnik, da jih potrošniki prepoznajo.
Ker se status trga novih energetskih vozil še naprej dviguje, fokus avtomobilskih podjetij pri uvajanju novih energetskih vozil ne ostaja več na osnovni ravni zapolnjevanja vrzeli v ponudbi izdelkov, ampak se širi na ključne potrebe potrošniškega trga. za katere se pričakuje, da bodo rešene.
Dolgo časa je zamenjava baterije kot pomemben dopolnilni del polnilne infrastrukture rešitev za lajšanje tesnobe potrošnikov pri polnjenju in čas polnjenja, ki traja več kot sedem ur.Prevzele so ga številne neodvisne znamke.
Zaradi omejene tehnične ravni avtomobilskih podjetij, celo v idealnem stanju, ko ni treba čakati, traja skoraj 5 minut, da dokončate zamenjavo avtomobilskega akumulatorja.Tokrat lahko domače podjetje za zamenjavo baterij nadzoruje celoten postopek zamenjave baterije vozila z novo energijo v 90 sekundah s sprejetjem najnovejše popolnoma lastno razvite tehnologije, ki močno skrajša čakalni čas za potrošnike in potrošnikom zagotavlja bolj priročne storitve.avtomobilsko okolje.
Če je povezava za zamenjavo baterije izboljšava prvotne osnove, potem je nova vrsta električne baterije, ki se je prvič pojavila na avtomobilskem salonu v Šanghaju, ljudem prinesla nove ideje.
Kot najpomembnejši del novega energetskega vozila je baterija enakovredna »srcu« vozila, njena kakovost pa je povezana z zanesljivostjo vozila.Tudi v trenutku, ko se nova energetska vozila množično proizvajajo, je znižanje stroškov električnih baterij trenutno le luksuz.
Na ta dejavnik vpliva ta dejavnik, ker akumulatorja ni mogoče popraviti, potem ko se novo energijsko vozilo, ki ga kupi potrošnik, poškoduje v prometni nesreči ali je zdravje akumulatorja oslabljeno po dolgem obdobju uporabe, se lahko potrošnik odloči samo za ga bo prisiljen zamenjati.Proizvodni strošek celotnega vozila je skoraj polovica električne baterije.Nadomestni stroški, ki se gibljejo od deset tisoč juanov do več kot sto tisoč juanov, so mnoge potrošnike odvrnili.To je tudi glavni razlog, zakaj številni potencialni kupci novih energetskih vozil neradi kupujejo.
Kot odgovor na težave, ki se na splošno odražajo na potrošniškem trgu, so proizvajalci električnih baterij pripravili tudi posebne rešitve.Na letošnjem avtomobilskem salonu v Šanghaju je domači proizvajalec baterij razstavil "čokoladni nadomestni blok baterije", ki je prekinil prvotni koncept celotne zasnove električne baterije in sprejel majhno in visoko brezenergijsko kombinirano zasnovo.Ena baterija lahko zagotovi približno 200 kilometrov.življenjsko dobo baterije in ga je mogoče prilagoditi 80 % svetovnih modelov razvoja čistih električnih platform, ki so že na trgu in bodo predstavljeni v naslednjih treh letih.
Z drugimi besedami, ko baterija novega energijskega vozila odpove, jo je mogoče zamenjati glede na povpraševanje, kar ne le bistveno zmanjša stroške avtomobila za potrošnike, ampak tudi zagotavlja novo referenčno pot za reševanje težav pri vzdrževanju električne baterije. .
Samo nekaj dni pred 27. aprilom se bo avtomobilski salon v Šanghaju 2023 končal.Gotovo pa je, da se je pot tehnoloških inovacij, ki pripadajo avtomobilskemu trgu, šele začela.
Čas objave: 26. aprila 2023
