●GAC Aion, enota za električna vozila (EV) GAC, kitajskega partnerja Toyote in Honde, je sporočila, da bo 100 svojih vozil Aion Y Plus poslanih na Tajsko
● Podjetje letos načrtuje ustanovitev sedeža za jugovzhodno Azijo na Tajskem, medtem ko se pripravlja na izgradnjo tovarne v državi
Kitajski državni proizvajalec avtomobilov Guangzhou Automobile Group (GAC) se je pridružil domačim tekmecem pri izkoriščanju povpraševanja v jugovzhodni Aziji s pošiljko 100 električnih avtomobilov na Tajsko, s čimer je označil svojo prvo čezmorsko pošiljko na trg, kjer so zgodovinsko prevladovali japonski proizvajalci avtomobilov.
GAC Aion, enota za električna vozila (EV) GAC, kitajskega partnerja Toyote in Honde, je v izjavi v ponedeljek zvečer dejala, da bo 100 njegovih vozil Aion Y Plus z volanom na desni strani poslanih na Tajsko.
"To pomeni nov mejnik za GAC Aion, saj svoja vozila prvič izvažamo na čezmorska tržišča," je družba zapisala v izjavi."Delamo prvi korak k internacionalizaciji poslovanja družbe Aion."
Proizvajalec električnih vozil je dodal, da bo letos ustanovil svoj sedež v jugovzhodni Aziji na Tajskem, saj se pripravlja na izgradnjo tovarne v državi, ki bo služila hitro rastočemu trgu.V prvi polovici leta 2023 je bilo na Tajskem registriranih več kot 31.000 električnih vozil, kar je več kot trikrat več kot v celotnem letu 2022, poroča Reuters s sklicevanjem na vladne podatke.
Aion, tretja največja blagovna znamka električnih vozil v smislu prodaje na trgu celinske Kitajske, sledi BYD, Hozon New Energy Automobile in Great Wall Motor, ki vse proizvajajo avtomobile v jugovzhodni Aziji.
Na celini je proizvajalec avtomobilov zaostajal le za BYD in Teslo v smislu prodaje med januarjem in julijem, pri čemer je strankam dostavil 254.361 električnih avtomobilov, kar je skoraj dvakrat več kot 127.885 enot v enakem obdobju pred letom, po podatkih Kitajskega združenja za osebna vozila.
"Jugovzhodna Azija je postala ključni trg, na katerega ciljajo kitajski proizvajalci električnih vozil, ker ni imela modelov uveljavljenih igralcev, ki že imajo velik tržni delež," je dejal Peter Chen, inženir pri proizvajalcu avtomobilskih delov ZF TRW v Šanghaju."Kitajska podjetja, ki so začela posegati po trgu, imajo zdaj, ko se je konkurenca na Kitajskem povečala, agresivne načrte širitve v regiji."
Indonezija, Malezija in Tajska so trije glavni trgi Aseana (Združenje držav jugovzhodne Azije), kamor nameravajo kitajski proizvajalci avtomobilov izvoziti veliko količino baterijskih vozil po cenah pod 200.000 juanov (27.598 USD), pravi Jacky Chen, vodja kitajskega oddelka. mednarodnega poslovanja proizvajalca avtomobilov Jetour.
Chen iz Jetourja je aprila v intervjuju za Post povedal, da bi sprememba avtomobila z volanom na levi strani v model z volanom na desni strani povzročila dodatne stroške v višini nekaj tisoč juanov na vozilo.
Aion ni objavil cen za različico Y Plus z volanom na desni strani na Tajskem.Čisto električno športno terensko vozilo (SUV) se na celini začne pri 119.800 juanih.
Jacky Chen, vodja mednarodnega poslovanja kitajskega proizvajalca avtomobilov Jetour, je aprila v intervjuju za Post povedal, da bi sprememba avtomobila z volanom na levi strani v model z volanom na desni strani povzročila dodatne stroške v višini nekaj tisoč juanov na vozilo.
Tajska je največji proizvajalec avtomobilov v jugovzhodni Aziji in drugi največji prodajni trg za Indonezijo.Po podatkih ponudnika svetovanja in podatkov just-auto.com je leta 2022 poročal o prodaji 849.388 enot, kar je 11,9 odstotka več kot leto prej.To je primerljivo s 3,39 milijona vozil, ki jih je leta 2021 prodalo šest držav Aseana – Singapur, Tajska, Indonezija, Malezija, Vietnam in Filipini. To je bilo 20-odstotno povečanje glede na prodajo v letu 2021.
V začetku tega meseca je Hozon s sedežem v Šanghaju sporočil, da je 26. julija podpisal predhodni dogovor s podjetjem Handal Indonesia Motor o izdelavi električnih avtomobilov znamke Neta v tej državi jugovzhodne Azije.Delovanje v montažni tovarni skupnega podjetja naj bi se začelo v drugem četrtletju prihodnjega leta.
Maja je BYD s sedežem v Shenzhenu sporočil, da se je z indonezijsko vlado dogovoril o lokalizaciji proizvodnje svojih vozil.Največji proizvajalec električnih vozil na svetu, ki ga podpira Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, pričakuje, da bo tovarna začela s proizvodnjo naslednje leto in bo imela letno zmogljivost 150.000 enot.
Kitajska naj bi letos prehitela Japonsko kot največji svetovni izvoznik avtomobilov.
Po podatkih kitajskih carinskih organov je država v prvih šestih mesecih leta 2023 izvozila 2,34 milijona avtomobilov, s čimer je presegla prodajo v tujini, ki je znašala 2,02 milijona enot, poroča Japonsko združenje proizvajalcev avtomobilov.
Čas objave: 24. avgusta 2023
