EV Makers Byd, Li Auto je postavil mesečne prodajne evidence, saj je cena v kitajski avtomobilski industriji pokazala znake odmikanja

● BYD s sedežem v Shenzhenu je prejšnji mesec dostavil 240.220 električnih avtomobilov in premagal prejšnji rekord 235.200 enot, ki jih je postavil decembra
● proizvajalci avtomobilov nehajo ponuditi popusta po večmesečni ceni, ki jo je začel Tesla, ni uspel vžgati prodaje

A14

Dva največja kitajska proizvajalca električnih vozil (EV), BYD in Li Auto, sta maja postavila nova mesečna prodajna rekorda, ki ju je spodbudilo okrevanje povpraševanja potrošnikov po hudi, večmesečni cenovni vojni v izjemno konkurenčnem sektorju.
Shenzhen BYD, največji svetovni gradbenik električnih avtomobilov, je prejšnji mesec kupcem dostavil 240.220 čistih električnih in vtičnih hibridnih vozil, pri čemer je decembra premagal prejšnji rekord 235.200 enot, ki jih je postavila decembra, glede na vložitev Hong Kong Stock Exchange .
To predstavlja 14,2-odstotno povečanje v aprilu in medletni skok v višini 109 odstotkov.
Li Auto, vodilni proizvajalec premium EV, je maja izročil 28.277 enot domačim strankam, s čimer je drugi mesec zapored postavil prodajni rekord.
Aprila je proizvajalec avtomobilov s sedežem v Pekingu poročal o prodaji 25.681 enot in tako postal prvi domači proizvajalec vrhunskih električnih vozil, ki je prebil mejo 25.000.
Tako BYD kot Li Auto sta prejšnji mesec prenehala ponujati popuste na svojih avtomobilih, saj sta bila oktobra oktobra vpeta v cenovno vojno, ki jo je sprožila Tesla.
Številni vozniki, ki so čakali ob strani v pričakovanju nadaljnjih znižanj cen, so se odločili za skok, ko so ugotovili, da se zabava bliža koncu.
"Podatki o prodaji so dodali dokaze, da se bo cenovna vojna končala zelo kmalu," je dejal Phate Zhang, ustanovitelj iz Šanghajskega ponudnika podatkov o električnih vozilih Cnevpost.


Nio, s sedežem v Šanghaju, je bil edini večji proizvajalec električnih vozil na Kitajskem, ki je maja zabeležil upad na mesečni ravni.Njegova prodaja je padla za 5,7 odstotka na 7.079 enot.
Li Auto, Xpeng in Nio veljajo za Tesline glavne tekmece na Kitajskem.Vsi razvijajo električne avtomobile s ceno nad 200.000 juanov (28.130 USD).
BYD, ki je lani zrinil Teslo s prestola kot največje podjetje za električna vozila na svetu po prodaji, večinoma sestavlja modele s cenami med 100.000 juanov in 200.000 juanov.
Tesla, vodja bega v kitajskem premijskem segmentu EV, ne poroča o mesečnih podatkih za dobave znotraj države, čeprav China Association Car Association (CPCA) ocenjuje.
Aprila je ameriški proizvajalec avtomobilov Gigafactory v Šanghaju dostavil 75.842 vozil modela 3 in modela Y, vključno z izvoženimi enotami, kar je 14,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim mesecem, poroča CPCA.
A15
Sredi maja je družba Citic Securities v raziskovalnem zapisu zapisala, da cenovna vojna v kitajski avtomobilski industriji kaže znake popuščanja, saj proizvajalci avtomobilov niso ponudili nadaljnjih popustov, da bi pritegnili proračunsko ozaveščene stranke.
Glavni proizvajalci avtomobilov - zlasti tisti, ki proizvajajo običajna bencinska vozila - so prenehali znižati cene, da bi tekmovali drug proti drugemu, potem ko so v prvem tednu maja poročali o skoku do dobav, je zapisano v poročilu in dodalo, da so se cene nekaterih avtomobilov maja znižale.
Tesla je začela cenovno vojno tako, da je konec oktobra ponudila ogromne popuste na svoj Šanghajski model 3 in model YS, nato pa spet v začetku januarja letos.
Marca in aprila so se razmere še zaostrile, ko so nekatera podjetja cene svojih vozil znižala tudi za 40 odstotkov.
Nižje cene pa niso spodbudile prodaje na Kitajskem, kot so upali proizvajalci avtomobilov.Namesto tega so se proračunsko ozaveščeni avtomobilisti odločili, da ne bodo kupovali vozil, saj so pričakovali, da bodo sledila nadaljnja znižanja cen.
Predstavniki industrije so napovedali, da se cenovna vojna ne bo končala do druge polovice tega leta, saj je šibko povpraševanje potrošnikov zmanjšalo prodajo.
Nekatera podjetja, ki se soočajo z nizkimi stopnjami dobička, bodo morala prenehati ponujati popuste že julija, je dejal David Zhang, gostujoči profesor na Huanghe Science and Technology College.
"Zadržano povpraševanje ostaja visoko," je dejal."Nekatere stranke, ki potrebujejo nov avto, so se nedavno odločile za nakup."


Čas objave: jun-05-2023

Povežite se

Pokličite nas
Prejemajte posodobitve po e-pošti