●Okrevanje je dobra napoved za industrijo, ki je ključnega pomena za gospodarsko okrevanje države
● Številni avtomobilisti, ki so preživeli nedavno cenovno vojno, so zdaj vstopili na trg, piše v raziskavi Citic Securities
Trije glavni kitajski proizvajalci električnih avtomobilov so junija uživali skokovit porast prodaje, ki ga je spodbujalo zadržano povpraševanje po mesecih šibkega povpraševanja, kar je dobra napoved za industrijo, ki je ključnega pomena za gospodarsko okrevanje države.
Podjetje Li Auto s sedežem v Pekingu je prejšnji mesec doseglo rekordno vrednost 32.575 dobav, kar je 15,2 odstotka več kot maja.To je bil tretji zaporedni mesečni prodajni rekord za proizvajalca električnih vozil (EV).
Podjetje Nio s sedežem v Šanghaju je junija strankam izročilo 10.707 avtomobilov, kar je tri četrtine več od obsega mesec prej.
Xpeng s sedežem v mestu Guangzhou je zabeležil 14,8-odstotno mesečno rast dobav na 8620 enot, kar je njegova najvišja mesečna prodaja doslej v letu 2023.
"Proizvajalci avtomobilov lahko pričakujejo močno prodajo v drugi polovici tega leta, saj je na tisoče voznikov začelo načrtovati nakup električnih vozil, potem ko so nekaj mesecev čakali na stranskem tiru," je dejal Gao Shen, neodvisni analitik iz Šanghaja."Njihovi novi modeli bodo pomembno spremenili igro."
Trije proizvajalci električnih vozil, ki so vsi navedeni v Hongkongu in New Yorku, veljajo za najboljši odziv Kitajske na Teslo.
Z razvojem inteligentnih vozil, opremljenih z visokozmogljivimi baterijami, predhodno tehnologijo avtonomne vožnje in prefinjenimi sistemi za zabavo v avtomobilu, so si prizadevali dohiteti ameriškega velikana glede prodaje na celinski Kitajski.
Tesla ne objavlja svoje mesečne prodaje za kitajski trg.Podatki Kitajskega združenja osebnih avtomobilov (CPCA) so pokazali, da je Gigafactory ameriškega podjetja v Šanghaju maja kupcem na celini dostavil 42.508 vozil, kar je 6,4 odstotka več kot prejšnji mesec.
Impresivne številke dobave za kitajsko trojko električnih vozil so ponovile optimistično napoved CPCA prejšnji teden, ki je ocenila, da bo junija strankam predanih približno 670.000 čisto električnih in priključnih hibridnih vozil, kar je 15,5 odstotka več kot maja in 26 odstotkov več kot maja. izpred enega leta.
V prvih štirih mesecih letošnjega leta je na celinskem avtomobilskem trgu izbruhnila cenovna vojna, saj so izdelovalci električnih in bencinskih avtomobilov želeli pritegniti potrošnike, ki jih skrbita gospodarstvo in njihov dohodek.Več deset proizvajalcev avtomobilov je svoje cene znižalo za kar 40 odstotkov, da bi obdržali svoj tržni delež.
Toda veliki popusti niso uspeli povečati prodaje, ker so se proračunsko ozaveščeni potrošniki zadrževali, saj so verjeli, da so morda na poti še globlje znižanje cen.
Številni kitajski avtomobilisti, ki so čakali ob strani v pričakovanju nadaljnjih znižanj cen, so se zdaj odločili vstopiti na trg, saj so menili, da je zabave konec, piše v raziskovalnem zapisu Citic Securities.
Xpeng je v četrtek svoj novi model, športno terensko vozilo (SUV) G6, ocenil z 20-odstotnim popustom glede na Teslin priljubljeni model Y, v upanju, da bo obrnil svojo slabo prodajo na brezglavem celinskem trgu.
G6, ki je prejel 25.000 naročil v 72-urnem predprodajnem obdobju v začetku junija, ima omejeno sposobnost, da se sam vozi po ulicah največjih kitajskih mest, kot sta Peking in Šanghaj, z uporabo programske opreme Xpeng X NGP (Navigation Guided Pilot).
Sektor električnih avtomobilov je ena redkih svetlih točk v upočasnjenem kitajskem gospodarstvu.
Prodaja baterijskih vozil v celini se bo letos povečala za 35 odstotkov na 8,8 milijona enot, je aprila napovedal analitik UBS Paul Gong.Predvidena rast je precej nižja od 96-odstotnega skoka, zabeleženega leta 2022.
Čas objave: 3. julij 2023
