Svetovna prodaja električnih vozil je lani podirala rekorde, prednjači Kitajska, ki je utrdila svojo prevlado na svetovnem trgu električnih vozil.Medtem ko je razvoj električnih vozil neizogiben, je po mnenju strokovnih organizacij za zagotovitev trajnosti potrebna močna podpora politike.Pomemben razlog za hiter razvoj električnih vozil na Kitajskem je ta, da so dosegli očitno prednost prvega na potezi z zanašanjem na v prihodnost usmerjeno usmeritev politike in močno podporo centralne in lokalnih vlad.
Globalna prodaja električnih vozil je lani podirala rekorde in še naprej močno raste v prvem četrtletju leta 2022, glede na najnovejše globalne napovedi o električnih vozilih 2022 Mednarodne agencije za energijo (IEA).To je v veliki meri posledica podpornih politik, ki so jih sprejele številne države in regije.Statistični podatki kažejo, da je bilo lani za subvencije in spodbude porabljenih približno 30 milijard ameriških dolarjev, kar je dvakrat več kot leto prej.
Kitajska je najbolj napredovala pri električnih vozilih, kjer se je lani prodaja potrojila na 3,3 milijona, kar predstavlja polovico svetovne prodaje.Kitajska prevlada na svetovnem trgu električnih vozil postaja vse bolj utrjena.
Druge moči električnih avtomobilov so jim za petami.Prodaja v Evropi se je lani povečala za 65 % na 2,3 milijona;Prodaja električnih vozil v ZDA se je več kot podvojila na 630.000.Podoben trend je bil viden v prvem četrtletju leta 2022, ko se je prodaja električnih vozil več kot podvojila na Kitajskem, 60 odstotkov v ZDA in 25 odstotkov v Evropi v primerjavi s prvim četrtletjem leta 2021. Tržni analitiki menijo, da kljub vplivu COVID-19 , globalna rast električnih vozil ostaja močna in veliki avtomobilski trgi bodo letos zabeležili znatno rast, kar bo pustilo ogromen tržni prostor za prihodnost.
To oceno podpirajo podatki IEA: svetovna prodaja električnih in priključnih hibridnih vozil se je leta 2021 v primerjavi z letom 2020 podvojila in dosegla nov letni rekord 6,6 milijona vozil;Prodaja električnih vozil je lani v povprečju znašala več kot 120.000 na teden, kar je enako kot pred desetletjem.Na splošno bodo leta 2021 skoraj 10 odstotkov svetovne prodaje vozil predstavljala električna vozila, kar je štirikrat več kot leta 2019. Skupno število električnih vozil na cestah zdaj znaša približno 16,5 milijona, kar je trikrat več kot leta 2018. Dva milijona električnih je bilo v prvem četrtletju tega leta po vsem svetu prodanih vozil, kar je 75 % več kot v enakem obdobju leta 2021.
IEA verjame, da je razvoj električnih vozil neizogiben, vendar je za zagotovitev trajnosti potrebna močna politična podpora.Globalna odločenost za spopadanje s podnebnimi spremembami narašča, pri čemer se vse več držav zavezuje, da bodo v naslednjih nekaj desetletjih postopoma opustile motorje z notranjim zgorevanjem, in postavljajo ambiciozne cilje elektrifikacije.Hkrati veliki svetovni proizvajalci avtomobilov pospešujejo naložbe in preobrazbo, da bi čim prej dosegli elektrifikacijo in se potegovali za večji tržni delež.Po nepopolnih statističnih podatkih je bilo število novih modelov električnih vozil, lansiranih po vsem svetu lani, petkrat večje kot leta 2015, trenutno pa je na trgu približno 450 modelov električnih vozil.Neskončen tok novih modelov je močno spodbudil tudi željo po nakupu pri potrošnikih.
Hiter razvoj električnih vozil na Kitajskem je v glavnem odvisen od smernic politike, usmerjene v prihodnost, in močne podpore centralnih in lokalnih vlad, s čimer pridobi očitne prednosti prvega koraka.Nasprotno pa druga gospodarstva v vzponu in razvoju še vedno zaostajajo pri razvoju električnih vozil.Poleg političnih razlogov na eni strani Kitajska nima zmogljivosti in hitrosti za izgradnjo močne polnilne infrastrukture;Po drugi strani pa nima popolne in nizkocenovne industrijske verige, edinstvene za kitajski trg.Zaradi visokih cen avtomobilov so novi modeli za mnoge potrošnike nedosegljivi.V Braziliji, Indiji in Indoneziji na primer prodaja električnih vozil predstavlja manj kot 0,5 % celotnega avtomobilskega trga.
Kljub temu je trg električnih avtomobilov obetaven.Nekatera gospodarstva v vzponu, vključno z Indijo, so lani zabeležila porast prodaje električnih vozil, nov preobrat pa se pričakuje v naslednjih nekaj letih, če bodo naložbe in politike vzpostavljene.
Glede na prihodnost leta 2030 IEA pravi, da so svetovni obeti za električna vozila zelo pozitivni.Z veljavno podnebno politiko bodo električna vozila predstavljala več kot 30 odstotkov svetovne prodaje vozil ali 200 milijonov vozil.Poleg tega se pričakuje velika rast svetovnega trga za polnjenje električnih vozil.
Vendar pa je treba premagati še veliko težav in ovir.Obseg obstoječe in načrtovane javne polnilne infrastrukture še zdaleč ne ustreza povpraševanju, kaj šele obsegu prihodnjega trga električnih vozil.Težava je tudi upravljanje distribucijskega omrežja v mestih.Do leta 2030 bosta digitalna omrežna tehnologija in pametno polnjenje ključnega pomena za EVS, da se premaknejo z reševanja izzivov integracije omrežij na izkoriščanje priložnosti upravljanja omrežij.To je seveda neločljivo povezano s tehnološkimi inovacijami.
Zlasti ključni minerali in kovine postajajo vse redkejši med svetovnim prizadevanjem za razvoj električnih vozil in industrije čiste tehnologije.Dobavna veriga baterij se na primer sooča z velikimi izzivi.Cene surovin, kot so kobalt, litij in nikelj, so poskočile zaradi konflikta med Rusijo in Ukrajino.Cene litija so bile maja več kot sedemkrat višje kot v začetku lanskega leta.Zato ZDA in Evropska unija zadnja leta povečujejo lastno proizvodnjo in razvoj avtomobilskih baterij, da bi zmanjšale svojo odvisnost od vzhodnoazijske dobavne verige baterij.
Kakor koli že, svetovni trg električnih vozil bo živahen in najbolj priljubljen kraj za naložbe.
Čas objave: 21. julij 2022
