Glede na novice CCTV je 18. avgusta potekal izvršni sestanek Državnega sveta, na katerem so se odločili, da bodo nova energetska vozila, politika oprostitve davka na nakup avtomobila, podaljšana do konca naslednjega leta, še naprej oproščena davka na vozila in ladje. in davek na potrošnjo, prednost, registrsko tablico in drugo podporo.Vzpostavili bomo koordinacijski mehanizem za razvoj avtomobilske industrije z novo energijo ter spodbujali preživetje najmočnejših in razvoj podpornih industrij s tržnimi metodami.Pospešeno bomo gradili polnilne pilote ob podpori razvojnih finančnih instrumentov, ki temeljijo na politikah.
Trenutni pravilnik je Obvestilo o ustreznih politikah za oprostitev davka na nakup vozil za vozila z novim pogonom, izdano aprila 2020. Od 1. januarja 2021 do 31. decembra 2022 bodo kupljena nova vozila na pogon z energijo oproščena plačila davka na nakup vozil.Nova energetska vozila, oproščena davka na nakup vozil, se nanašajo na čisto električna vozila, priključna hibridna električna vozila (vključno z vozili s podaljšanim dosegom) in vozila na gorivne celice.Sedanja oprostitev nakupnega davka za nova energetska vozila, ki naj bi prenehala veljati konec letošnjega leta, bo podaljšana za eno leto.Podpora politike bo vlila vitalnost v nov energetski trg.
Trenutno je davčna stopnja davka na nakup vozila pri nas 10 %, formula za izračun davčne stopnje pa je fakturirana cena nakupa avtomobila/(1+ stopnja davka na dodano vrednost 13 %) *10 %.Če za primer vzamemo štirikolesno zmogljivo različico BYD Seal, ki je bila nedolgo nazaj prodana za 286.800 juanov, se davek na nakup vozila lahko zniža ali oprosti na približno 25.300 juanov v skladu s to politiko.
Zmogljiva različica BYD SEAL s štirikolesnim pogonom, po ceni 286.800 juanov, je lahko v skladu s pravilnikom oproščena davka na nakup vozila za približno 25.300 juanov.
Poleg tega so na konferenci omenili tudi gradnjo nasipnih pilotov.Polnilni kup je pomembna podporna infrastruktura za nova energetska vozila.Z znatnim povečanjem stopnje prodora novih energetskih vozil je problem nezadostne podporne opreme postal vse bolj očiten.Podatki kažejo, da je do konca marca 2022 kumulativno število polnilne infrastrukture na Kitajskem znašalo 3.109.000 enot, kar je 73,9-odstotno povečanje medletno, razmerje med kopicami vozil pa je približno 3,3:1.Razkorak je še vedno velik.Za reševanje problema dnevnega nadomeščanja energije za nove porabnike energije je treba pospešiti gradnjo polnilnih pilotov, kar bo dodatno povečalo porabo in rast trga novih energetskih vozil.
Čas objave: 25. avgusta 2022
